Obteniu un pressupost
Feu clic a Actualitza

Cotxe de transfer automàtic RGV

El carretó automàtic de transferència és un producte amb un avantatge competitiu en la nostra empresa. Posseïm tecnologies madures i contínuament innovadores en vehicles automàtics de transferència, vehicles automàtics sense pista AGV i vehicles automàtics de ferrocarril RGV, així com nombrosos casos d'èxit. Hem col·laborat amb la indústria aeroespacial, militar, d'armes i d'energia. El carretó automàtic de transferència de paletes RGV pot proporcionar solucions de transport sistemàtiques d'acord amb els requisits d'ús en el lloc dels clients, com ara un conjunt complet de solucions per a l'elevació de palets, giratòria, pistes creuades, resistència a l'explosió i alta temperatura, interconnexió amb equips de tercers,
Get price
Cotxe de transfer automàtic RGV
El carretó automàtic de transferència és un producte amb un avantatge competitiu en la nostra empresa. Posseïm tecnologies madures i contínuament innovadores en vehicles automàtics de transferència, vehicles automàtics sense pista AGV i vehicles automàtics de ferrocarril RGV, així com nombrosos casos d'èxit. Hem col·laborat amb la indústria aeroespacial, militar, d'armes i d'energia. El carretó automàtic de transferència de paletes RGV pot proporcionar solucions de transport sistemàtiques d'acord amb els requisits d'ús en el lloc dels clients, com ara un conjunt complet de solucions per a l'elevació de palets, giratòria, pistes creuades, resistència a l'explosió i alta temperatura, interconnexió amb equips de tercers,

El sistema RGV de paletes es compon principalment de components com el marc, la paleta i la cadena, la unitat de potència, el dispositiu de guia, el dispositiu de tensió, l'eix de conducció, el cilindre de bloqueig i el ferrocarril de guia de RGV. S'utilitza per connectar el sistema de recollida i transport amb el sistema de transferència de paletes i d'elevació i per transferir alternativament paletes buides i completes. L'automatització del vehicle de transferència automàtica de paletes RGV es reflecteix principalment en el sistema de control, que pot funcionar en coordinació amb l'equip relacionat amb l'amplada i la baixa. El sistema de control està equipat amb una pantalla tàctil d'interfície humà-máquina per a l'operació










Related products
  • Carro de transferència intel·ligent intel·ligent Carro de transferència intel·ligent intel·ligent
  • Carro de transferència sense pista aplicat a la indústria de la conservació de l'aigua Carro de transferència sense pista aplicat a la indústria de la conservació de l'aigua
  • Cart de transferència de bateries de manipulació de la fàbrica de motor de 30 tones Cart de transferència de bateries de manipulació de la fàbrica de motor de 30 tones
  • Industrial de 30 tones d’elevació hidràulica carro de transferència sense problemes Industrial de 30 tones d’elevació hidràulica carro de transferència sense problemes
  • Carro de transferència sense pista personalitzat Carro de transferència sense pista personalitzat
  • 80 tones Trolley de direcció hidràulica 80 tones Trolley de direcció hidràulica

4P = Prediction + Pretreatment + Process + Performance
  • The FirstP

    Prediction

    Al principi de la formulació d’una solució, els nostres enginyers prediran les falles que es poden produir durant la utilització d’equips que es basen en la seva rica experiència i evitaran els riscos de qualitat amb antelació.

  • The SecondP

    Pretreatment of Material

    Abans d’entrar dins del magatzem, s’han de pretractar i testificar totes les plaques d’acer per ser qualificades.

  • The ThirdP

    Process Inspection

    Hi ha inspecció de qualitat en tots els processos.

  • The FourthP

    Performance Test

    Abans del lliurament, tots els carros de transferència/carros han de patir una prova de rendiment, incloent -hi la càrrega cap endavant i enrere, l’evitació d’obstacles, el mòbil omnidireccional, l’escalada de pendent, l’elevació, el control remot sense fils, etc.

Missatge
Feu clic a Actualitza

Ser client de notable

. 1

. 2

. 3