El carretó de transferència de ferrocarril automàtic RGV s’utilitza àmpliament en tallers de producció automàtica i línies de producció per a la fabricació de maquinària, amb multi-funció, automatització d’intel·ligència d’alta intel·ligència i altres dispositius personalitzats.
Hem produït tres carro de transferència de ferrocarril automatitzat RGV per a una coneguda empresa de fabricació de motors, que són 2500 * 1600 * 500. Aquests tres carros tenen funcions diferents, que són algunes de les seves característiques:
Funcionament continuat de 24 hores
Alineació automàtica
Ubicació de la fita
Interfície d'interacció HMI Human-ordinador
Control remot
Programació automàtica
Diversos modes d'alimentació
El carro de transferència de ferrocarril automàtic RGV dissenyat i produït per notable per a NGC ha personalitzat a prova d'explosions, impermeable, aixecament hidràulic, càrrega automàtica i altres funcions
Es pot utilitzar en pols, alta temperatura, explosió de sorra, pintura i altres ambients a prova d’explosió
Pot funcionar sota la superfície de la carretera i l’ambient d’esquitxant aigua, estanys, etc.
El funcionament automàtic, el despatx automàtic i la interfície HMI Human-ordinador fan que el funcionament sigui més intel·ligent i convenient
La funció de càrrega automàtica pot arribar amb precisió a la posició de la pila de càrrega i connectar automàticament la càrrega
Funcionament estable i posicionament precís
Es poden personalitzar les pastilles hidràuliques i les pastilles anti-cicatrius
Al principi de la formulació d’una solució, els nostres enginyers prediran les falles que es poden produir durant la utilització d’equips que es basen en la seva rica experiència i evitaran els riscos de qualitat amb antelació.
Abans d’entrar dins del magatzem, s’han de pretractar i testificar totes les plaques d’acer per ser qualificades.
Hi ha inspecció de qualitat en tots els processos.
Abans del lliurament, tots els carros de transferència/carros han de patir una prova de rendiment, incloent -hi la càrrega cap endavant i enrere, l’evitació d’obstacles, el mòbil omnidireccional, l’escalada de pendent, l’elevació, el control remot sense fils, etc.