10 tones de pista automatitzada RGV, alimentada per mode de pista de baixa tensió, amb dos modes de funcionament: sistema de control central i control remot sense fils.
Paràmetres tècnics per a carros de transferència elèctrica amb bateria | ||||||||||
Model | KPX-2T | KPX-5T | KPX-10T | KPX-20T | KPX-25T | KPX-30T | KPX-40T | KPX-50T | KPX-150T | |
Càrrega nominal (t) | 2 | 5 | 10 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 150 | |
Mida de la taula (mm) | Llargada | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 10000 |
Amplada | 1500 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 3000 | |
Altura | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 1200 | |
Base de rodes (mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 7000 | |
Gauge interior de ferrocarril (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 2000 | |
Diàmetre de la roda (mm) | Ã 270 | Ã 300 | Ã 300 | Ã 350 | Ã 400 | Ã 400 | Ã 500 | Ã 500 | Ã 600 | |
Quantitat de les rodes | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
Selecció de terra (MM) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | |
Velocitat de funcionament (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
Potència del motor (KW) | 1 | 1.2 | 1.6 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 15 | |
Capacitat de la bateria (AH) | 180 | 180 | 180 | 180 | 250 | 250 | 300 | 330 | 600 | |
Tensió de la bateria (V) | 24 | 36 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | |
Temps d'execució quan la càrrega completa | 4.32 | 5.4 | 4.8 | 4 | 4 | 3.5 | 3.6 | 3. | 2.9 | |
Distància per a una càrrega (km) | 6.5 | 8.1 | 7.2 | 4.8 | 4.8 | 4.2 | 4.3 | 4 | 3. | |
Càrrega de rodes màximes (KN) | 14.4 | 25,8 | 42.6 | 77,7 | 94,5 | 110,4 | 142.8 | 174 | 266 | |
Pes de referència (t) | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 27 |
Al principi de la formulació d’una solució, els nostres enginyers prediran les falles que es poden produir durant la utilització d’equips que es basen en la seva rica experiència i evitaran els riscos de qualitat amb antelació.
Abans d’entrar dins del magatzem, s’han de pretractar i testificar totes les plaques d’acer per ser qualificades.
Hi ha inspecció de qualitat en tots els processos.
Abans del lliurament, tots els carros de transferència/carros han de patir una prova de rendiment, incloent -hi la càrrega cap endavant i enrere, l’evitació d’obstacles, el mòbil omnidireccional, l’escalada de pendent, l’elevació, el control remot sense fils, etc.