El vehicle de transferència AGV afegeix un sistema d’orientació i control intel·ligent al vehicle tradicional de transferència elèctrica.
Es mou o s’atura a la línia mòbil especificada amb una cinta especificada.
Es pot avançar o cap enrere, girar cap a l'esquerra, girar a la dreta i aixecar automàticament per completar la tasca de manipulació de materials.
Els tipus de vehicles de transferència AGV inclouen Pallet AGV, AGV de pila de cama ampla i AGV de pila no peus.
Consisteix en un sistema d’elevació hidràulica, un sistema d’accionament diferencial, un sistema de control PLC, un sistema d’orientació, un sistema de comunicació, un sistema d’alarma, un sistema operatiu i una energia elèctrica.
En resum, és un vehicle guiat automàtic programable o sense fils basat en sistemes de control hidràulic i de control PLC.
Equipat amb viatges endavant o endarrere;
Opció de control automàtic;
Capacitat d’1 tona a 300 tones;
Velocitat fixa o funció de velocitat variable;
Si utilitzeu una bateria per conduir, podeu carregar -lo al carret;
Té una coberta plana o un dispositiu per transportar càrregues útils especials;
Les configuracions de plataformes personalitzades poden incloure funcions d’elevació, inclinació o rotació;
Els dispositius de seguretat disponibles inclouen banyes, llums, dispositius d’aturada d’emergència, para -xocs i detectors;
El carretó de transferència AGV pot viatjar en una pista en forma de C o una pista en forma de S i una pista en forma de L;
Assegurar la seguretat dels equips de fàbrica;
Reduïu els costos laborals i elimineu els costos de la ruta o la facturació.
Al principi de la formulació d’una solució, els nostres enginyers prediran les falles que es poden produir durant la utilització d’equips que es basen en la seva rica experiència i evitaran els riscos de qualitat amb antelació.
Abans d’entrar dins del magatzem, s’han de pretractar i testificar totes les plaques d’acer per ser qualificades.
Hi ha inspecció de qualitat en tots els processos.
Abans del lliurament, tots els carros de transferència/carros han de patir una prova de rendiment, incloent -hi la càrrega cap endavant i enrere, l’evitació d’obstacles, el mòbil omnidireccional, l’escalada de pendent, l’elevació, el control remot sense fils, etc.