Per als equips de transferència del taller actual, el mètode tradicional és principalment la transferència de tracció de muntacàrregues, que no només contamina el medi ambient, sinó que també té una eficiència de treball relativament baixa.
L’estructura de disseny del cotxe pla elèctric sense pista és una estructura de biga de caixa, amb un coeficient de càrrega elevat, una forta capacitat de suport i no és fàcil de deformar.
Paràmetre tècnic
Capacitat de càrrega: 2T
Mida de la taula: 1500*1000mm
Alimentació: bateria
Temps de treball: 3h
Tipus de roda:Rodes de poliuretà
Velocitat de viatge: 0-20m/m
Mode operatiu:Navegació per franges magnètiques
Pendent d’escalada: no més de 2 graus
Mode de fre: fre electromagnètic
Dispositiu de seguretat: llum audible i visual i botó d’aturada d’emergència
Tipus d’instal·lació del carregador: tipus dividit
Mode de tornada: control de botons elèctrics
Altres funcions: Equip amb la pantalla de la bateria
Moure el camí: endavant, cap enrere, girant mentre conduïu sense parar
Protecció de cotxes plans: sobretensió, infravaltatge, protecció sobre sobrecrentament, etc.
Al principi de la formulació d’una solució, els nostres enginyers prediran les falles que es poden produir durant la utilització d’equips que es basen en la seva rica experiència i evitaran els riscos de qualitat amb antelació.
Abans d’entrar dins del magatzem, s’han de pretractar i testificar totes les plaques d’acer per ser qualificades.
Hi ha inspecció de qualitat en tots els processos.
Abans del lliurament, tots els carros de transferència/carros han de patir una prova de rendiment, incloent -hi la càrrega cap endavant i enrere, l’evitació d’obstacles, el mòbil omnidireccional, l’escalada de pendent, l’elevació, el control remot sense fils, etc.